[Tuto] Réparation moteur qui tourne dans le vide sur SX-70

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[Tuto] Réparation moteur qui tourne dans le vide sur SX-70

Postby notwist » Thu 19 February 2009 / 21:25 pm

Réparation moteur qui tourne dans le vide sur SX-70

Salut

Voici comment j'ai procédé pour faire cette nouvelle piece


Dans un premier temps il faut démonter la partie inférieur du SX

il y a des tutos expliquant comment faire.

[EDIT]Merci à Rvlulu qui a fait un tuto afin de compléter le mien sur le démontage du capot inférieur sans abimer le cuir.


La gabarit est à télécharger en PDF ICI et JPEG ICI

!!!!! NE PAS IMPRIMER EN AJUSTANT LA TAILLE AU FORMAT DU PAPIER!!!



L'idée est d'accéder au vis fixant le capot inférieur sans "pourrir" le gainage le recouvrant et qui est si pénible à décoler avec son support métalique encollé.

On va donc séparer la couche de gainage de son support, qui reste sur le capot.



1- Pour ce faire, on l'entame par un angle, puis on essaye de le déformer le moins possible.

<a href="http://www.servimg.com/image_preview.php?i=54&u=10042785" target="_blank"><img src="http://i84.servimg.com/u/f84/09/04/27/85/gabari11.jpg" border="0" alt="Image hébergée par servimg.com"></a>


2- On obtient ainsi le gainage proprement dit.

<a href="http://www.servimg.com/image_preview.php?i=55&u=10042785" target="_blank"><img src="http://i84.servimg.com/u/f84/09/04/27/85/gabari12.jpg" border="0" alt="Image hébergée par servimg.com"></a>

3- On le voit séparé de son support resté sur le capot. (03)

<a href="http://www.servimg.com/image_preview.php?i=56&u=10042785" target="_blank"><img src="http://i84.servimg.com/u/f84/09/04/27/85/gabari13.jpg" border="0" alt="Image hébergée par servimg.com"></a>
Capot sur lequel on dispose le gabarit que l'on aura imprimé à l'échelle 1 et découpé.

4- On le dispose en respectant les côtés "pack" et "vues" afin qu'il s'inscrive dans l'empreinte du support et on le fixe.

<a href="http://www.servimg.com/image_preview.php?i=58&u=10042785" target="_blank"><img src="http://i84.servimg.com/u/f84/09/04/27/85/gabari15.jpg" border="0" alt="Image hébergée par servimg.com"></a>

5- On percera au centre des repères avec un outil fin en cherchant au toucher les emplacements précis des têtes de vis que l'on dégagera ensuite pour les retirer.

<a href="http://www.servimg.com/image_preview.php?i=59&u=10042785" target="_blank"><img src="http://i84.servimg.com/u/f84/09/04/27/85/gabari16.jpg" border="0" alt="Image hébergée par servimg.com"></a>

Il faut bien enlever tout reste de support, copeaux, colle dans les logements dans un cercle de 2/3 mm pour qu'au remontage, la tête de vis se place bien.

6- Entre temps, on aura mouillé les parties déformées du gainage, pour les laisser sécher et revenir en place au bout de quelques jours.

<a href="http://www.servimg.com/image_preview.php?i=60&u=10042785" target="_blank"><img src="http://i84.servimg.com/u/f84/09/04/27/85/gabari17.jpg" border="0" alt="Image hébergée par servimg.com"></a>


On peut alors recoller le gainage sur son support à l'aide d'une colle à tissus par exemple...

...après avoir rebouché à l'aide de cire de bougie, ou toute autre idée, les percement des vis pour égaliser la surface sous le gainage.

1- Les outils

- scie a métaux
- pince coudé
- pince coupante
- cuter
- lime à ongles en metal ( 2ou 3€ en pharmacie il me semble)
- cassette de polaroid vide
- brusselle (non presente sur la photo)

Image

2- enlever le ressort du coté où la piece va etre remplacée a l'aide de la pince coudée (faites attention a ne pas riper au risque de le perdre!!)

Image
Image

3- récupérer la platine en metal dans la cassette.

Image

4- decouper a la scie une lamelle de 3 mm maxi de large

Image

5- plier la pièce en 2 en aplatissant bien avec la pince.

Image

6- couper la piece a une longueur maxi de 6mm

7- écarter avec la lame du cuter

Image

8- rectifier la piece à l'aide de la lime a ongle
il faut enlever les bavures dues à la découpe et arrondir les extrémité qui vont aller dans le ressort.

9- placer la piece dans le ressort de chaque coté la la tige passant au milieu du ressort

Image

10- placer l'autre extremité dans la fente de l'axe en face et la rentrer a l'aide de la pince coudée en la prenant de par et d'autre de l'axe
(désolé je n'ai pas pu faire de photo car trop exiguë...)

Voila la piece est en place!!!

11- remettre le ressort en place

12- Remettez la "trape " et une cassette vide afin de tester le tout.


Si tout fonctionne refermer le SX.

Je pense qu'il soit possible de la coller avec un point de glue pour quel ne sorte pas de l'axe. Mais je prefere attendre afin de voir si tout continu a bien fonctionner.

J'espere ne pas etre trop confu dans mes explications... polahehe


@+
Last edited by notwist on Sun 19 December 2010 / 12:26 pm, edited 4 times in total.

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Postby esger » Fri 20 February 2009 / 09:29 am

:shock: :D Super !!! excellent tuto !
Est-ce que tu as un petit retour de la tenue de ta pièce dans le temps (au moins un pack) ?? Parce qu'en fait, le plastique transparent coiffe le ressort, lui évitant de se distordre (et peut-être de chasser la pièce usinée, ou de faire tourner l'axe différemment...)...

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Postby swkitt » Fri 20 February 2009 / 10:21 am

c'est la piece qui casse quand le moteur tourne dans le vide et n'ejecte pas le pola ?

J'en ai un qui a ce probleme, je vais tenter de le demonter et voir si on peut ameliorer encore un peu tout ca !

Super tuto !

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Postby goldorak » Fri 20 February 2009 / 10:54 am

yeaaa merci pour ce tuto :wink:

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Postby notwist » Fri 20 February 2009 / 11:40 am

esger wrote: Parce qu'en fait, le plastique transparent coiffe le ressort, lui évitant de se distordre (et peut-être de chasser la pièce usinée, ou de faire tourner l'axe différemment...)...



Non je ne pense pas que la piece en plastique "coiffe" le ressort sinon il n'y a aucun intérêt a mettre un ressort. Je pense qu'il fait office de "tampon" ou "amortisseur" du a l'inertie du moteur..
Par contre il est possible que la partie qui rentre dans le ressort soit un peu trop large.

swkitt wrote:c'est la piece qui casse quand le moteur tourne dans le vide et n'éjecte pas le pola ?


Oui c'est bien ce problème. et le miroir reste en bas.

Par contre je n'est pas encore pu tester avec un pack plein. Car j'ai un autre problème. Quand je déclenche, l'obturateur se ferme et c'est tout...
il me reste ça à résoudre...et de plus la batterie de ma dernière cassette vide commence à fatiguer polarf
Last edited by notwist on Wed 03 March 2010 / 21:01 pm, edited 1 time in total.

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Postby Lemim » Fri 20 February 2009 / 11:56 am

Wow et bien un grand bravo pour ce superbe tuto est surtout un grand merci à toi de nous faire partager cela !

Dès que j'ai un moment je le test, je vous dirai ;)

Sinon je me permet de modifier le titre, du moins d'ajouter une précision, car le utilisateurs savent que le moteur tourne dans le vide, mais pas que cela vient d'une pièce en plastique cassé !

Et j'ai changé le sujet de place pour qu'il soit là où il faut ;)

Encore merci Notwist :rocks:

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Postby notwist » Fri 20 February 2009 / 16:17 pm

De rien le plaisir est pour moi. Si cela permet de faire re-vivre des boitier, tant mieux.

Effectivement je n'est pas sur non plus de la bonne section ainsi que pour le titre...

@+

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Postby esger » Fri 20 February 2009 / 16:42 pm

Notwist, est-ce que tu peux confirmer la bonne marche du SX suite à ta réparation ?? : il éjecte le film correctement ? il suit bien tout son cycle (obtu, miroir, etc.) ??
Parce que cette pièce plastique transparente faisait peut-être office d'isolant avec le moteur et peut-être que quand tu déclenches, le fait que l'obtu reste bloqué démontrerait un mauvais passage de courant... :?
À confirmer par les "pros", ce n'est qu'une supposition (et qui ne vient même pas de moi... :|).

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Postby notwist » Fri 20 February 2009 / 17:36 pm

Oui lorsque je met une cassette ou j'ai remit des pola ratés, il ejecte bien le premier.

Cela dit il est vrai que je n'ai pas pensé a l'isolation du moteur. a voir donc.

je vais voir si je peux fabriquer une autre mais en plastique cette fois si...

@+
Last edited by notwist on Sat 21 November 2009 / 11:36 am, edited 2 times in total.

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Postby notwist » Fri 20 February 2009 / 19:14 pm

Et bien je viens de faire le changement avec une plastique est cela ne change rien au comportement de mon SX.. polarf.

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Postby yungal » Sat 21 February 2009 / 23:04 pm

Merci bcp pour ce tuto notwist!
"Le Pola et le soleil, c'est pareil..."

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Postby esger » Wed 04 March 2009 / 16:30 pm

Petite précision : j'ai deux SX (dont un Sonar) qui n'ont pas cette pièce transparente en plastique... Je mets des photos ce soir.
Donc la théorie de l'isolation électrique tombe à l'eau.
Par contre, je n'explique pas cette différence : époque de fabrication ??
Mystère...
Last edited by esger on Wed 04 March 2009 / 21:50 pm, edited 1 time in total.

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Postby Lemim » Wed 04 March 2009 / 18:29 pm

Oui oui ça dépend de l'époque de fabrication, ce sont principalement les premiers modèles qui tombent en panne :arf:

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Postby esger » Wed 04 March 2009 / 22:06 pm

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Postby notwist » Wed 04 March 2009 / 22:12 pm

donc si je vois bien
l'axe est complet , enfin il vas jusque dans le ressort


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